O edifício proposto assume a forma de um paralelepípedo assente no terreno inclinada e tirando daí as vantagens inerentes a este tipo de situação. Foram previstos cinquenta e três lugares de estacionamento cobertos quer em coletivo quer em garagem individual. Destes pressupostos resultou uma solução que consideramos fruto de pesquisa próprio, utilizando uma circulação vertical de base triangular, com lanços retos, reduzindo ao máximo permitido a área necessária para essa função, quer a escala se encontre fechada ou ligada ao patamar de acesso ás habitações.

 

(extrato da Memória Descritiva)